Armoire électrique de locomotive
Description des produits
Cette série d'armoires électriques pour locomotives est un équipement de commande électrique spécifique au transport ferroviaire-haute fiabilité-, intégrant les modules fonctionnels du système suivants :
Distribution et isolation de l’alimentation principale/auxiliaire
Installation de l'unité de contrôle de traction et du système auxiliaire
Gestion centralisée des interfaces de signaux et de communication
Prise en charge de la logique de protection, de surveillance et de verrouillage des pannes
Comparé aux armoires électriques industrielles générales, ce produit présente une conception technique spécialisée en termes de résistance aux vibrations, aux chocs, aux différences de température et aux interférences électromagnétiques, ce qui le rend plus adapté à un fonctionnement à long-terme dans l'environnement de démarrage-arrêt à haute-charge et -fréquence élevée des locomotives.
Caractéristiques techniques clés : contrôle précis, fiabilité stable
Technologie de compatibilité électromagnétique
Pour répondre à l'environnement électromagnétique complexe du transport ferroviaire, un schéma de mise à la terre à double extrémité en forme d'anneau à 360 degrés--est adopté pour supprimer efficacement les interférences électromagnétiques et garantir la stabilité de la transmission du signal. La disposition du câblage interne optimisée sépare les faisceaux d'alimentation et de contrôle, réduisant ainsi davantage les risques d'interférence et garantissant une réponse précise du système de contrôle.
Technologie de connexion électrique
Le lien CC intermédiaire utilise une conception de connexion de jeu de barres à faible-inductance, réduisant considérablement l'inductance parasite et supprimant efficacement les surtensions lors de la mise hors tension du dispositif d'alimentation-, protégeant ainsi les composants électriques de base contre les dommages et prolongeant la durée de vie de l'armoire électrique à l'extérieur.
Technologie de gestion thermique
Basé sur la distribution de la densité de puissance dans l'armoire électrique, une conception de dissipation thermique ciblée est mise en œuvre, combinée à un ventilateur de refroidissement à haute efficacité-et à un-système d'adaptation de la climatisation dans l'armoire, permettant un contrôle précis de la température à l'intérieur de l'armoire et empêchant la dégradation des performances des composants ou la défaillance due à une surchauffe.
Avantages et scénarios d'application
Locomotives ferroviaires principales
Adaptable aux opérations sur de longues-distances et à-charges élevées pour le fret lourd-. La clé renforcée de la structure du boîtier électrique résiste efficacement aux vibrations importantes provoquées par une forte traction, protégeant ainsi le fonctionnement stable du système de convertisseur de traction.
Trains à grande vitesse-(EMU)
Répondant aux effets aérodynamiques et à l'intrusion des tempêtes de sable à grande vitesse, notre conception améliore l'étanchéité à l'air et le système de filtration du sable de l'armoire de commande, garantissant ainsi la propreté des équipements électroniques à des vitesses supérieures à 300 km/h.
Véhicules de métro et ferroviaires urbains
Compte tenu des démarrages et arrêts fréquents et des exigences d'espace compact du transport ferroviaire urbain, nous avons optimisé la conception mince de l'armoire électrique et amélioré la résistance des composants électriques aux fluctuations de tension.
Véhicules de maintenance technique
Tels que les véhicules d'entretien des lignes aériennes de contact et les véhicules de meulage. Ces véhicules fonctionnent dans des conditions plus difficiles ; nos armoires électriques possèdent une résistance supérieure à la poussière et à l'eau (indice IP65 ou supérieur), et même les armoires antidéflagrantes-peuvent être personnalisées.
Présentation détaillée-en profondeur
Système de ligne de bus :Utilise des barres omnibus en cuivre à haute -conductivité avec des bords arrondis. Les connexions sont plaquées argent-ou recouvertes d'une pâte conductrice haute-performance. Les marquages de couple des boulons sont clairement définis, garantissant une faible perte et une faible échauffement lors de la transmission de courant élevé-.
Système de mise à la terre :Un jeu de barres de mise à la terre indépendant à faible impédance-est établi. Tous les composants nécessitant une mise à la terre (armoires TC 400 A, portes, plaques de montage, boîtiers d'équipements, blindage des câbles) sont connectés à ce jeu de barres via le chemin le plus court, dans une structure en étoile ou en maille, créant ainsi un réseau complet de protection équipotentielle et de sécurité.
Mesures anti-desserrage :Les connexions électriques critiques et les fixations structurelles utilisent largement des rondelles de disque,-un adhésif frein-filet ou des-boulons anti-pré-revêtus, et sont calibrées et serrées à l'aide d'outils à contrôle de couple-pour éviter fondamentalement le desserrage dû aux vibrations.
Détails de la gestion thermique :Sur la base des résultats de simulation thermique, les fenêtres de ventilation ou les radiateurs sont positionnés avec précision au-dessus des composants critiques générant de la chaleur. Les ventilateurs sont sélectionnés pour leur longue durée de vie, leur faible bruit et leurs propriétés de qualité ferroviaire-et peuvent être équipés de filtres et d'une surveillance de l'état de fonctionnement pour unearmoire électrique en métal.
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