Boîtier en aluminium pour batterie au lithium EV
Description des produits
Le boîtier en aluminium pour batterie au lithium EV est un composant essentiel des batteries de puissance conçues spécifiquement pour les véhicules à énergie nouvelle (voitures particulières/véhicules utilitaires), les centrales électriques de stockage d'énergie et les équipements de recharge mobiles. Son architecture de base utilise une structure intégrée de « moulage intégré de profilé en aluminium de qualité aérospatiale - + structure de dissipation thermique à cavités multiples - + protection d'étanchéité à haute résistance - » pour obtenir un support physique, une dissipation thermique efficace, une étanchéité à l'eau et à la poussière, une protection contre les collisions et une isolation de sécurité pour les cellules de la batterie au lithium. Contrairement au positionnement « à emballage unique » des coques métalliques à usage général, sa valeur fondamentale réside dans la résolution de quatre problèmes majeurs dans les scénarios de véhicules électriques : « l'équilibre entre légèreté et résistance, la prévention de l'emballement thermique de la batterie, la résistance aux vibrations dans des conditions routières complexes et l'étanchéité dans les environnements extrêmes ». Il combine les caractéristiques de légèreté de l'alliage d'aluminium avec la redondance de sécurité requise pour les cellules au lithium lto, les coques en aluminium, ce qui en fait un composant essentiel pour obtenir une autonomie améliorée, une sécurité accrue et une durée de vie prolongée dans les véhicules à énergie nouvelle.
Fonctions principales
Barrière de sécurité physique
Résiste aux impacts externes, aux vibrations, à la compression et aux perforations, protégeant la structure interne de la coque en aluminium pour cellule de batterie au lithium polymère.
Conteneur de scellement chimique
Empêche les fuites d'électrolyte, isole l'humidité et l'air externes et maintient un environnement chimique stable à l'intérieur de la coque en aluminium pour cellule prismatique lithium-ion.
Noyau de gestion thermique
Sert de chemin critique pour la conduction thermique au sein de la cellule de la batterie, travaillant en conjonction avec le système de refroidissement pour obtenir un contrôle précis de la température de fonctionnement de la coque en aluminium des cellules LFP prismatiques.
Prise en charge de l'isolation électrique
La coque en aluminium de la batterie au lithium à cellule traitée en surface possède d'excellentes propriétés d'isolation, empêchant les courts-circuits entre les bornes positives et négatives de la cellule de batterie et la structure externe.
Avantages de fabrication : un mélange parfait de précision et de durabilité
Processus de fabrication de précision intelligent
Nous utilisons des systèmes de fabrication intelligents avancés pour assurer une gestion numérique-à-de bout en bout, de la conception à la production. La conception assistée par l'IA-garantit que tous les facteurs clés sont pris en compte lors du développement du produit, tandis que les lignes de production intelligentes garantissent que chaque produit répond aux normes les plus élevées. Un système de contrôle de qualité intelligent surveille les paramètres clés en temps réel pendant la fabrication, garantissant ainsi des performances et une fiabilité constantes de la batterie prismatique au lithium.
Technologie d'usinage CNC de haute-précision
Les coques carrées en aluminium sont fabriquées à l'aide d'une technologie d'usinage CNC de haute-précision, garantissant que chaque dimension est précise au micron près. Les processus de fraisage et d'estampage de précision garantissent une surface lisse et sans bavures, évitant ainsi les défauts de surface courants dans l'usinage traditionnel. Cet usinage de précision permet aux coques en aluminium de la batterie sèche au lithium de conserver leur intégrité structurelle lors d'une utilisation à long terme-.
Fabrication respectueuse de l'environnement et durable
Nos processus de fabrication respectent strictement les normes environnementales et utilisent des technologies à faible-énergie et à faibles-émissions. Tous les déchets sont triés et traités pour minimiser l'impact environnemental. Lors de la sélection des matériaux, nous accordons la priorité à l'utilisation d'alliages d'aluminium recyclés pour réduire la consommation de ressources et soutenir l'économie circulaire.
Caractéristiques techniques : se concentrer sur les besoins fondamentaux des batteries au lithium EV
Technologie d'optimisation de structure légère
Utilisant une conception « profil creux multi-cavités + nervures de renforcement localisées », tout en conservant une résistance à la traction supérieure ou égale à 260 MPa, la coque en aluminium à cellule lithium-ion réduit le poids de 35 % par rapport aux structures traditionnelles, obtenant un équilibre optimal entre résistance et poids, améliorant directement l'autonomie du véhicule.
01
Technologie de dissipation thermique à cavités multiples
La conception de séparation de la cavité permet une conduction rapide de la chaleur des cellules à travers les parois de la cavité. Combiné avec des canaux de refroidissement eau/air réservés, il forme un chemin de conduction thermique efficace du « système de dissipation thermique de la cellule -mur de cavité-, avec une différence de température de cellule inférieure ou égale à 5 degrés, supprimant l'emballement thermique.
02
Technologie de soudage et d'étanchéité à haute-résistance
La technologie de soudage au laser à fibre permet d'obtenir des cordons de soudure avec une résistance égale à celle du matériau de base. Combiné avec des bagues d'étanchéité en caoutchouc fluoré, l'indice d'étanchéité atteint IP67/IP68, capable de résister à des environnements difficiles tels que l'immersion dans l'eau, les fortes pluies et la poussière, garantissant la sécheresse et la propreté internes de la coque en aluminium pour la cellule lithium-ion phosphate.
03
Technologie de protection contre les collisions au niveau du véhicule-
La structure de la coque en aluminium à cellules li-on est optimisée grâce à une simulation par éléments finis, en utilisant une conception partitionnée de "zone tampon absorbant l'énergie + zone porteuse rigide-". Lors d'une collision, il peut absorber plus de 80 % de l'énergie d'impact, empêchant ainsi la déformation des cellules et répondant aux normes de sécurité en cas de collision des véhicules.
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Technologie d'adaptation modulaire
Compatible avec les cellules carrées ternaires au lithium et au lithium fer phosphate,Étui en aluminium pour cellule de pochette de batterie EVréserve des positions de montage de cellules standardisées, des canaux de faisceaux de câbles et des interfaces d'installation BMS, prenant en charge une extension flexible de la capacité de 20 kWh à 200 kWh pour s'adapter aux différentes exigences du modèle de véhicule.
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Contactez-nous
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