Comment résoudre le problème du relais qui ne s’engage pas ? Quelles sont les causes du non-engagement-et les solutions correspondantes ?

Les relais sont des composants importants du système électrique automobile. Ils peuvent contrôler des courants importants à travers de petits courants pour obtenir un contrôle marche-arrêt du circuit. Si le fer magnétique doux de l'armature du relais EV dans un véhicule électrique ne s'enclenche pas, cela affectera directement le fonctionnement normal du véhicule. Les principales causes du défaut résident principalement dans l’alimentation électrique, la bobine et la structure mécanique. Le dépannage et les solutions correspondants sont différents.

Problème d'alimentation
Une tension d’alimentation insuffisante est une cause fréquente du non-engagement des relais. Il ne parvient pas à fournir un support à la force électromotrice nécessaire au fonctionnement de l'induit du relais EV, ce qui est souvent dû à une faible tension de la batterie, à un mauvais contact dans les lignes d'alimentation électrique ou à la fonte des fusibles, par exemple lorsque le véhicule ne démarre pas pendant une longue période, ce qui entraîne une consommation excessive de la batterie, ce qui entraîne une alimentation insuffisante du relais.

Pour résoudre ce problème, on peut d’abord utiliser un multimètre pour mesurer la tension d’alimentation du relais Armature In EV. Si la tension détectée est trop basse, l'état de la batterie doit être vérifié et si nécessaire, la batterie doit être chargée ou remplacée directement. Dans le même temps, vérifiez s’il y a des problèmes desserrés ou endommagés dans les lignes d’alimentation électrique. Rebrancher ou réparer les lignes ; si le fusible est fondu, remplacez-le par un fusible de même spécification.

Défaut d'enroulement
Lorsque la bobine des pièces métalliques d'armature des relais EV du véhicule électrique subit des courts-circuits ou des circuits ouverts, elle ne peut pas générer de force électromagnétique, provoquant ainsi un échec d'engagement. Les défauts d'enroulement sont généralement causés par une utilisation prolongée, entraînant une surchauffe, une compression par des forces externes ou une altération dans un environnement humide.

Pendant le processus de dépannage, un multimètre peut être utilisé pour mesurer la valeur de résistance de la bobine de l'armature du relais EV. Si la valeur de la résistance indique l'infini, cela indique une rupture de la bobine ; si la valeur de la résistance est trop petite, il s'agit probablement d'un court-circuit dans la bobine. Ces deux situations nécessitent le remplacement du relais.

Structure mécaniqueproblèmes

Si les structures mécaniques du relais, telles que l'armature du relais électromagnétique EV, le ressort et les contacts, sont anormales, cela affectera également l'effet de maintien. Par exemple, les vibrations pendant le fonctionnement du véhicule peuvent provoquer un déplacement de la position de l'armature et son blocage. Une déformation du ressort ou une élasticité insuffisante, une oxydation des contacts, etc. peuvent également entraîner un mauvais maintien du relais.

Pour résoudre ce problème, vous pouvez ouvrir le boîtier du relais, vérifier l'état de mouvement de la plaque en fer pur de l'armature du relais EV et si elle est coincée, ajuster sa position à temps ; vérifier si le ressort est déformé ou a une élasticité réduite et, si nécessaire, remplacer le ressort ; pour le problème d'oxydation des contacts, poncez délicatement les contacts avec du papier de verre pour enlever la couche d'oxyde en surface.

Lorsque vous rencontrez le défaut de la plaque d'armature du relais EV qui ne tient pas, suivez la séquence ci-dessus d'alimentation, de bobine et de structure mécanique pour dépanner et résoudre progressivement le problème. Habituellement, cela peut réparer efficacement le défaut et assurer le fonctionnement normal du système électrique automobile.

La principale cause des défaillances des relais est souvent liée à la qualité des composants principaux. Nous avons lancé leFer magnétique doux d'armature de relais EVspécifiquement pour divers relais de véhicules électriques. Il est fabriqué à partir de matériaux à haute résistance-et présente une excellente résistance aux vibrations et aux températures élevées, évitant ainsi efficacement les problèmes tels que le collage de l'armature et la dégradation élastique. Cela permet de réduire la probabilité qu'une défaillance du relais ne s'engage pas à partir de la source. Il convient aux exigences d'assemblage de relais de divers modèles de véhicules grand public, avec une qualité stable et une forte adaptabilité.

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