Aperçu des matières premières clés pour l'enveloppe en céramique de relais d'alumine pour l'automobile électrique

Alors que l'industrie électronique continue d'évoluer vers une précision et une fiabilité supérieures, l'enveloppe en céramique de relais d'alumine pour automobile électrique, avec son herméticité, sa conductivité thermique, sa résistance à l'humidité, sa résistance mécanique et sa résistance d'isolation supérieures, a été largement utilisée dans l'emballage de divers dispositifs, notamment des circuits intégrés hybrides, des dispositifs optoélectroniques, des dispositifs à ondes acoustiques de surface, des dispositifs à effet Hall, des oscillateurs à cristal et des relais à semi-conducteurs. Les boîtiers à montage en surface-produits à l'aide de processus céramiques multicouches offrent non seulement une fiabilité exceptionnelle, mais présentent également des avantages en matière de production à grande échelle-et une excellente rentabilité-, favorisant ainsi leur pénétration croissante dans des secteurs majeurs tels que les communications, les lasers industriels, l'électronique grand public et l'électronique automobile, devenant ainsi un opérateur principal soutenant le développement de haute-qualité d'appareils électroniques.

La production de masse à grande échelle de métallisation des céramiques d'aluminium repose sur un système de matières premières de base complet. Son processus de production comprend plusieurs étapes clés. Tout d’abord, la poudre céramique est mélangée à des liants organiques et des solvants, puis des films céramiques verts d’épaisseurs spécifiques sont produits par des procédés de laminage, d’extrusion ou de coulée. Par la suite, les pièces en céramique verte sont formées par des étapes telles que l'impression du câblage en pâte métallique, le formage du moule, l'empilage et le laminage. Après avoir retiré le liant, la matrice céramique est frittée, puis les pièces métalliques sont brasées sur la matrice céramique. Après nickelage électrolytique et dorure, le produit est inspecté et livré. Les matériaux céramiques multicouches, les pâtes d'impression, les grilles de connexion, les matériaux pour bagues d'étanchéité, les matériaux pour dissipateurs thermiques et les soudures constituent ensemble les matières premières de base nécessaires à sa production.

En tant que boîtier céramique de relais EV HVDC, les matériaux céramiques utilisés dans la céramique multicouche déterminent directement ses performances de base et sont généralement divisés en deux catégories principales : les matériaux céramiques à haute -température (HTCC) et les matériaux céramiques à basse-température (LTCC). Les matériaux céramiques à haute -température sont principalement constitués d'alumine, d'oxyde de béryllium et de nitrure d'aluminium. L'alumine, en raison de sa combinaison de haute résistance mécanique et d'excellentes propriétés isolantes, est le matériau le plus utilisé. En fonction de la teneur en alumine, des céramiques d'alumine de différentes qualités (90 %, 92 %, 96 %) peuvent être utilisées pour répondre à diverses exigences d'application. Les matériaux céramiques à basse-température utilisent principalement des vitrocéramiques, dont les propriétés sont bien-adaptées aux emballages à basse-température, complétant les matériaux céramiques à haute-température.

Les matériaux de dissipateur thermique et les soudures jouent un rôle crucial en garantissant respectivement les performances de dissipation thermique et la force de connexion des céramiques métallisées à l'alumine. Pour les boîtiers en céramique utilisés dans les appareils électriques, les matériaux de dissipateur thermique en tungstène-cuivre et molybdène-cuivre, avec des coefficients de dilatation thermique similaires à ceux de la céramique, sont préférés. Les matériaux en molybdène-cuivre offrent d'excellentes performances de traitement, permettant des profils et un estampage plus fins, et sont souvent utilisés pour les dissipateurs thermiques avec des boîtiers plats. Les matériaux en tungstène-cuivre nécessitent un formage par métallurgie des poudres et sont généralement plus épais, ce qui les rend adaptés aux dissipateurs thermiques de plus grands boîtiers en céramique. La soudure utilisée est principalement de la soudure à l'argent-cuivre, avec un point de fusion de 779 degrés. La température de brasage est contrôlée entre 850 et 900 degrés pour assurer une connexion solide entre les pièces métalliques et le substrat céramique.

Actuellement, le développement rapide de domaines émergents tels que la communication 5G, l'intelligence artificielle et les véhicules à énergie nouvelle entraîne une augmentation continue de la demande de céramiques métallisées de précision, imposant des exigences plus élevées en matière de performances et entraînant une itération et une mise à niveau continues des matières premières de base. La demande dans le secteur des véhicules à énergies nouvelles est particulièrement importante. Nos produits de base utilisent strictement des substrats en céramique d'alumine de haute-qualité, combinés avec des pâtes métalliques appropriées à base de tungstène-et des soudures en argent-cuivre, possédant une étanchéité élevée à l'air, une isolation élevée et une excellente dissipation thermique, répondant parfaitement aux exigences d'emballage des relais CC haute tension-dans les véhicules à énergie nouvelle et adaptables à diverses conditions de fonctionnement difficiles.

À l'avenir, grâce aux avancées continues dans la technologie des matériaux, le système de matières premières métal-céramique sera encore amélioré. L'optimisation des performances des matières premières et le contrôle des coûts deviendront des objectifs clés du développement de l'industrie, favorisant en permanence la transformation, la mise à niveau et le développement de haute-qualité de l'industrie électronique. NotreEnveloppe en céramique de relais d'alumine pour l'automobile électriqueest fiable et disponible dans une gamme complète de spécifications. Nous pouvons également le personnaliser pour répondre à vos besoins spécifiques. Nous accueillons les demandes et les commandes de tous les clients pour explorer conjointement de nouveaux marchés dans le domaine de l'encapsulation céramique pour les véhicules à énergies nouvelles.