La simplicité est la sophistication ultime : l'intégration des véhicules électriques, à commencer par le jeu de barres

Les véhicules à énergies nouvelles entrent dans une nouvelle phase de forte intégration. La technologie CTC remodèle les structures des batteries, les plates-formes 800 V entraînent des mises à niveau de la tension des véhicules et les systèmes de propulsion électrique multi-en-un réduisent continuellement la taille et augmentent la densité de puissance. Derrière ces changements se cache une tendance fondamentale : une tension plus élevée, un courant plus élevé et une architecture électrique intégrée plus compacte. Dans ce contexte, la valeur de conception des systèmes de connexion à haute tension-est en train d'être réexaminée-, et les applications SIC de barres omnibus laminées deviennent un support clé dans les systèmes électriques.

 

Des connexions haute-tension relient la batterie de puissance, le système de propulsion électrique et les modules électroniques de puissance, constituant ainsi une unité fondamentale irremplaçable dans l'architecture électrique du véhicule. Les câbles traditionnels et les jeux de barres individuels en cuivre révèlent de plus en plus de problèmes d'inductance élevée et de disposition limitée dans des conditions de courant et de fréquence élevées. Les jeux de barres laminés, grâce à leur structure laminée intégrée de plusieurs conducteurs et supports isolants, permettent d'optimiser le système-au niveau électrique et structurel. Les solutions représentées par le cuivre laminé BusBar sans étamage deviennent un choix important pour les plates-formes haute -tension.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Du point de vue des performances électriques, les barres omnibus laminées améliorent considérablement la capacité de transport de courant-en augmentant la zone conductrice et la surface de dissipation thermique, permettant ainsi une prise en charge stable des tensions en kilovolts et des courants en kiloampères. La structure d'isolation intercouche permet des lignes de fuite contrôlables, répondant particulièrement aux exigences plus élevées de fiabilité d'isolation des architectures 800 V. Plus important encore, les chemins positifs et négatifs étroitement empilés réduisent efficacement l'inductance parasite et suppriment les pics de tension dans les scénarios de commutation à haute fréquence-, ce qui est crucial pour le fonctionnement fiable à long terme-des dispositifs d'alimentation SiC. La conception structurelle basée sur BusBar avec papier isolant PET devient l’approche d’ingénierie dominante.

 

Au niveau mécanique, la valeur des jeux de barres laminés est tout aussi importante. Par rapport aux câbles flexibles, leur structure rigide est plus adaptée à l'assemblage automatisé, et leur conception courbée et irrégulière peut s'adapter avec précision aux contours spatiaux du véhicule, réduisant ainsi le câblage redondant. Dans des conditions complexes telles que les vibrations-à long terme du véhicule et les chocs thermiques, les barres omnibus laminées peuvent maintenir des connexions électriques stables, offrant ainsi une garantie de sécurité structurelle-au niveau des systèmes à haute tension-. Cette caractéristique les rend largement utilisés dans des scénarios à haute-puissance, tels que la barre omnibus laminée pour entraînement à fréquence variable.

 

À mesure que les systèmes d'entraînement électrique évoluent de conceptions "trois-en-un" à "six-en-un" et "multi-en-un", les onduleurs évoluent continuellement vers la miniaturisation et la densité de puissance élevée. Les systèmes de bus internes doivent non seulement répondre aux exigences de faible inductance, mais également équilibrer le coût, la fiabilité et l'intégration de l'espace. L'intégration de barres omnibus laminées d'entrée CC avec des condensateurs devient une approche de conception typique, réduisant les interfaces de connexion, la complexité de l'assemblage et optimisant la disposition globale. Ce concept de conception a également été étendu aux unités de commande telles que le Motor Controller BusBar.

 

D'un point de vue plus large, les jeux de barres laminés ne sont plus de simples « connecteurs » mais font partie intégrante de l'architecture électrique du véhicule. Les concepts de conception tels que la barre omnibus laminée pour la distribution du fond de panier d'alimentation et la barre omnibus de l'unité de distribution d'énergie reflètent la tendance des systèmes de distribution d'énergie passant de décentralisés à centralisés, et des faisceaux de câbles aux systèmes structurés. L'intégration système des véhicules électriques se réalise progressivement à travers ce « squelette invisible » du jeu de barres.

 

 

En nous concentrant sur la tendance à intégrer des plates-formes-haute tension et des systèmes d'alimentation dans les véhicules à énergie nouvelle, nous développons continuellementjeu de barres empilésolutions pour les scénarios d'entraînement électrique, de distribution d'énergie et d'applications à haute fréquence. Ces solutions couvrent les principales exigences de connexion, des batteries aux onduleurs, et des unités de commande aux structures de distribution d'énergie, fournissant un support fondamental pour le fonctionnement à long-terme du système électrique du véhicule dans des conditions de haute tension, de courant élevé et de haute fiabilité.