Plaque d'armature estampée pour relais EV haute tension : un composant essentiel pour les relais de véhicules électriques

Les systèmes électriques à haute tension-des véhicules à énergie nouvelle s'appuient sur des relais électromagnétiques pour obtenir une isolation de courant forte et faible et une commutation de courant-élevé. La capacité limitée des contacts de commutation du véhicule les empêche de piloter directement des charges à haute puissance-telles que la batterie et le circuit de charge. La stabilité d'engagement de l'armature électromagnétique détermine directement le niveau de sécurité du circuit haute -tension. La plaque d'armature estampée pour relais EV haute -, utilisant une technologie d'estampage de précision intégrée, est un composant structurel magnétique à noyau adapté aux plates-formes haute tension -de 800 V, résolvant les problèmes de l'industrie liés aux écarts dimensionnels et à la perméabilité magnétique inégale dans les armatures usinées de manière traditionnelle.

Le relais électromagnétique automobile se compose d'une bobine, d'un noyau de fer, d'une armature et de contacts à ressort. Lorsque la bobine est alimentée, elle génère une attraction électromagnétique qui tire l’armature, surmontant la tension du ressort pour fermer les contacts. Lorsqu'elle est hors tension, l'armature revient en arrière, coupant le circuit haute tension. Les chocs et l'alternance de températures élevées et basses exacerbent la déformation de l'armature, conduisant à l'érosion des contacts et au brouillage des circuits. La plaque d'armature mobile pour relais EV présente un contrôle standardisé de l'épaisseur et de la planéité de la feuille, ce qui entraîne des pertes magnétiques plus faibles et une atténuation magnétique réduite dans des conditions d'engagement à haute -fréquence, ce qui la rend adaptée à un fonctionnement continu tout au long du cycle de vie du véhicule.

Les contacts de relais standards-de l'industrie sont classés en types normalement ouverts, normalement fermés et inverseurs. Différentes structures de contact sont requises pour le circuit principal de la batterie, le circuit de pré-charge et le système de refroidissement, ce qui entraîne des normes variables en matière de course de flexion de l'armature et de dimensions d'ouverture. L'armature de relais EV estampée avec précision permet d'ajuster les paramètres structurels grâce à des matrices d'estampage personnalisées, garantissant la compatibilité avec tous les types de relais haute tension -(unipolaire-, bipolaire-pôle, double-pôle double-jet), équilibrant la cohérence de la production de masse avec la flexibilité de la compatibilité multi-modèles.

L'effondrement rapide du champ magnétique lors de la désexcitation de la bobine-génère une force contre-électromotrice à haute tension-, qui peut facilement endommager la puce de commande du véhicule. La caractéristique d'hystérésis de l'induit amplifie les pics de tension, augmentant ainsi la charge sur la diode de roue libre. Les pièces métalliques de l'armature du relais sont intégralement formées à partir d'acier magnétique doux laminé à froid à faible -hystérésis-, affaiblissant les fluctuations de tension causées par les changements soudains du champ magnétique. Cela réduit l'impact des circuits haute tension-à la source, prolongeant ainsi la durée de vie des composants de commande électronique du véhicule.

Actuellement, les véhicules à énergie nouvelle s’orientent de plus en plus vers des tensions plus élevées et des conceptions plus intégrées. Les spécifications de résistance aux vibrations, de résistance à la température et de légèreté des composants de relais sont de plus en plus strictes. L'usinage traditionnel des armatures entraîne des défauts de couture et de concentration des contraintes, ce qui rend difficile le respect des normes automobiles strictes. L'armature pour relais électromagnétique complète simultanément les processus d'estampage, de soulagement des contraintes et de chanfreinage des bords, éliminant ainsi les coutures et résultant en une plus grande stabilité. Avec des coûts de production de masse contrôlables, il est devenu le composant magnétique principal pour les relais haute tension - des véhicules de tourisme et utilitaires.

Avec l'augmentation continue du taux de pénétration du marché des véhicules à charge rapide-haute tension-, les composants d'armature en amont entrent dans une fenêtre d'opportunité pour les mises à niveau technologiques. Les pièces estampées couramment disponibles sont difficiles à correspondre aux paramètres de relais haute tension personnalisés des différents constructeurs automobiles. Nos produits standardisés-produits en sériePlaque d'armature estampée pour relais EV haute tension-utilise des matériaux magnétiques doux de qualité automobile-et un contrôle de tolérance d'estampage au niveau du micron-. Il est compatible avec les relais haute tension-pour tous les scénarios, y compris la batterie, la charge et la gestion thermique, et prend en charge les dessins personnalisés, les tests sur échantillons et la livraison stable-à grande échelle. Nous invitons les fabricants de relais et les nouveaux fournisseurs de composants énergétiques à se renseigner sur les tests d'échantillons et à discuter de la coopération en matière d'achat en gros.