Barres omnibus flexibles en feuille de cuivre
Description des produits
Avec la tendance vers une densité de puissance élevée et une intégration structurelle complexe, les barres omnibus rigides traditionnelles sont de moins en moins en mesure de répondre aux exigences de contraintes multidimensionnelles-engendrées par les environnements vibratoires, la dilatation thermique et les tolérances d'assemblage. Les barres omnibus flexibles en feuille de cuivre, grâce à la fusion de la conductivité et de la flexibilité, sont devenues un composant de connexion clé irremplaçable dans les nouveaux systèmes énergétiques et équipements électriques.
Selon le scénario d'application, les produits sont principalement divisés en deux catégories :
Connecteurs flexibles en feuille de cuivre-de petite taille : principalement utilisés dans les batteries de véhicules à énergie nouvelle, mettant l'accent sur la légèreté, la flexibilité élevée et l'adaptabilité spatiale.
Connecteurs flexibles en feuille de cuivre-de grande taille : utilisés dans les appareils électriques, les systèmes de distribution d'énergie et les équipements industriels, mettant l'accent sur la capacité de transport de courant-et la stabilité-à long terme.
Avantages de la conception : logique personnalisée pour les scénarios intersectoriels-
Solution dédiée aux nouvelles énergies NEV
Conçu pour les espaces confinés et la fréquence de vibration élevée des shunts flexibles laminés en cuivre, doté de connexions flexibles compactes et robustes qui absorbent efficacement les contraintes d'expansion de la batterie et évitent d'endommager les bornes.
Solution d'équipement électrique à usage intensif-
Pour les groupes électrogènes ou les sous-stations, fournissant des barres omnibus flexibles multi-couches de grande section-, capables de résister à des milliers d'ampères de courant continu et d'absorber efficacement les chocs électrodynamiques lors de la fermeture de l'interrupteur.
Optimisation de l'espace "Zéro-Gap"
Barre omnibus flexible en cuivre laminé Par rapport aux câbles traditionnels, les connexions flexibles en feuille de cuivre ont une section transversale plus plate, permettant des rayons de courbure extrêmement petits dans des boîtiers compacts et optimisant la dissipation thermique.
Caractéristiques techniques et fonctions principales : un "amortisseur" pour les vibrations au niveau du système- et un "tampon" pour les forces électrodynamiques
| Absorption des contraintes de dilatation thermique et de contraction | Lorsqu'un courant important passe à travers, la température de la barre omnibus flexible en cuivre laminé augmente fortement, ce qui entraîne une énorme expansion linéaire. Si les deux extrémités sont solidement fixées par des boulons, la contrainte thermique est suffisante pour détruire le support isolant ou rompre la connexion. La zone pliée du connecteur flexible peut se dilater et se contracter librement comme un accordéon, absorbant complètement la contrainte thermique. |
| Résistance aux impacts électrodynamiques des courts-circuits | Dans les systèmes de distribution d'énergie, le courant généré lors d'un court-circuit peut être des dizaines de fois supérieur à la valeur normale, générant des forces de Lorentz (forces électrodynamiques) extrêmement puissantes entre les conducteurs parallèles. Les barres omnibus rigides peuvent être instantanément tordues et déformées, tandis que les connecteurs flexibles en feuille de cuivre peuvent absorber cette onde de choc mécanique transitoire grâce à leur propre déformation élastique, protégeant ainsi les délicats disjoncteurs ou transformateurs en aval des dommages mécaniques. |
| Contrôle NVH (bruit, vibration et dureté) | Dans les véhicules à énergie nouvelle, les vibrations à haute fréquence-du système d'entraînement électrique sont transmises au châssis du véhicule par l'intermédiaire de composants conducteurs rigides, provoquant des résonances et des bruits anormaux à l'intérieur du véhicule. Les caractéristiques d'amortissement élevées des connecteurs flexibles en feuille de cuivre peuvent bloquer efficacement le chemin de transmission des ondes mécaniques à haute fréquence et améliorer les performances NVH de l'ensemble du véhicule. |
Vitrine détaillée : la qualité à chaque instant
R-Conception d'angle :La conception simplifiée optimisée aux coins empêche la résistance magnétique et l’augmentation localisée de la température aux points de retournement.
Paroi intérieure du trou :Le double traitement d'ébavurage protège les boulons des rayures et assure une précharge de couple stable.
Gestion des identifications :Prend en charge le marquage laser, indiquant clairement le lot, les spécifications et l'orientation pour une traçabilité et une maintenance faciles.
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